Cкутер Хонлинг Qp-8 Не Заводится! Опции

[Zaz и Влад]

Я преобрёл его недавно(Б/У)Побег 1000км.Запускаю с кнопки,пару раз схватит(двиг потрясывает)и всё,дальше глухо!Искра есть(нормальная),свечка при снятии была сырая.Регулировал клапана,безуспешно.Пробовал со шприца в цилиндр заливать,тоже ничего.Вот незнаю что делать теперь???Помогите пожалуйста!!!!Я сам конечно не чайник,на мопедах(наших),мотоциклах отъездил,но чтоб с такой искрой двиг не заводился,я ещё не видовал. (IMG:/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

[Гость_Художник_*]

Я преобрёл его недавно(Б/У)Побег 1000км.Запускаю с кнопки,пару раз схватит(двиг потрясывает)и всё,дальше глухо!Искра есть(нормальная),свечка при снятии была сырая.Регулировал клапана,безуспешно.Пробовал со шприца в цилиндр заливать,тоже ничего.Вот незнаю что делать теперь???Помогите пожалуйста!!!!Я сам конечно не чайник,на мопедах(наших),мотоциклах отъездил,но чтоб с такой искрой двиг не заводился,я ещё не видовал. (IMG:/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

1. Проверь правильность установки меток на генераторе и на распревалу!

2. Если по п. 1 все нормально. Проверь искру на мокрой свече, сразу как ее выкрутишь.

Если искра на мокрой свече есть, попробуй при запуске, закрыть всасывающее отверстие воздушного фильтра, если запустится, то смотри пусковой обогатитель.

Если искры на мокрой свече нет, значит надо смотреть карб. Снять, разобрать, промыть , продуть, проверить горизонтальность поплавка и герметичность закрытия клапана подачи топлива в поплавковую камеру, проверить целостность мембраны, и иглы.

[ромарокер]

судя по описания. снеми распредвал и прокрути коленвал на 360* поставь обратно распредвал. должно сработать

[Гость_Художник_*]

судя по описания. снеми распредвал и прокрути коленвал на 360* поставь обратно распредвал. должно сработать

А в чем физический смысл такой операции?

[ромарокер]

искра валит не в нужный момент

[Гость_Художник_*]

искра валит не в нужный момент

Для этого достаточно правильно выставить метки на генераторе и на распревалу.

[Zaz и Влад]

судя по описания. снеми распредвал и прокрути коленвал на 360* поставь обратно распредвал. должно сработать

Тольк бы знать в каком он месте находится(распред вал)???Ваще боязно чтото овинчивать(всё как будто из пласмасы сделано) (IMG:/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Хозяин бывший говорил что дело в карбе(но свеча то вродь сырая)значит топливо поступает. (IMG:/forum/style_emoticons/default/huh.gif) Завтро попробую покалдовать.

[ромарокер]

Для этого достаточно правильно выставить метки на генераторе и на распревалу.

это всетаки 4т двигатель.
один рабочий круг,а второй холосто(по инерции)
снимали распред,а коленвал не зафиксировали, вот он и прокрутился.
на себе испытано, сам так попал. еле еле допер в чев косяк

[ромарокер]

Тольк бы знать в каком он месте находится(распред вал)???Ваще боязно чтото овинчивать(всё как будто из пласмасы сделано) (IMG:/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Хозяин бывший говорил что дело в карбе(но свеча то вродь сырая)значит топливо поступает. (IMG:/forum/style_emoticons/default/huh.gif) Завтро попробую покалдовать.

вообще если ты не шариш в движках хоть немножко,то лучше не лезь.
хотя если хочеш то могу тебе подробную инструкцыю написать.

[Тимоха]

Что-то я не пойму про "валящую" искру. 360 градусов - это полный оборот, Вы все ставите на то же самое место как и было. Причем искра появляется два раза за рабочий цикл.

[Гость_Художник_*]

это всетаки 4т двигатель.
один рабочий круг,а второй холосто(по инерции)
снимали распред,а коленвал не зафиксировали, вот он и прокрутился.
на себе испытано, сам так попал. еле еле допер в чев косяк

Рома! Здесь ты "заблудился". Первый оборот коленвала - это всасывание, сжатие. Второй оборот коленвала - вспышка (рабочий ход), выхлоп. Искра присутствует на каждом обороте, поэтому все выставляется по меткам.

[Zaz и Влад]

вообще если ты не шариш в движках хоть немножко,то лучше не лезь.
хотя если хочеш то могу тебе подробную инструкцыю написать.

Да хочу!!!Короче такая фигня(сёдня попробовал)-сырая свечка также нормально искрит,закрыл рукой карбюраторное отверстие(куда трубка воздухана крепится)Так руку компресией выбивает силой и в итоге рука в бензине вся!!!Походу зажигание!Кто чё посоветует? (IMG:/forum/style_emoticons/default/dry.gif)

[Гость_Художник_*]

Да хочу!!!Короче такая фигня(сёдня попробовал)-сырая свечка также нормально искрит,закрыл рукой карбюраторное отверстие(куда трубка воздухана крепится)Так руку компресией выбивает силой и в итоге рука в бензине вся!!!Походу зажигание!Кто чё посоветует? (IMG:/forum/style_emoticons/default/dry.gif)

Все понятно.

1. Срочно проверяй правильность установки меток на генераторе и на зубчатой шестерне распревала!
2. Проверь зазоры клапанов.

Инструкции смотри на данном сайте в разделе "Статьи"

Если все правильно сделаешь, то скут заработает.

И что значит:"Походу зажигание!"? Поясни.

Сообщение отредактировал Художник - 28.4.2009, 19:23

[Zaz и Влад]

Все понятно.

1. Срочно проверяй правильность установки меток на генераторе и на зубчатой шестерне распревала!
2. Проверь зазоры клапанов.

Инструкции смотри на данном сайте в разделе "Статьи"

Если все правильно сделаешь, то скут заработает.

И что значит:"Походу зажигание!"? Поясни.

Ну на мопике у меня тоже самое было?(Дело было в неправельной работе двигателя)исправил настройкой зажигания.
Буду смотреть метки!Надеюся в скорой починке)Снежок уже растаял=)

[ромарокер]

Рома! Здесь ты "заблудился". Первый оборот коленвала - это всасывание, сжатие. Второй оборот коленвала - вспышка (рабочий ход), выхлоп. Искра присутствует на каждом обороте, поэтому все выставляется по меткам.

тогда ответь на такой вопрос:
поставил новый комутатор, кручу (стартером и киком) начинает прихватывать но на этом и все.
прокрутил генератор. завелся с пол тычка!
А? чего скажеш?