В инструкции к новому скутеру "Хонлинг" написано следующее: "Не пытайтесь ориентироваться на показания указателя остатка топлива на приборной панели...Данный прибор не наделен способностью точно сообщать о количестве топлива."
На практике я понял что это на самом деле так, и попытался это исправить.
Вот те операции которые я производил по порядку.

1) Залил полный бак бензина (под завязку)
2) Слил его через нижнюю трубку, что идет на вакуумник(у меня так)в заранее приготовленную тару .(Это для того что бы узнать фактический объем бака(в прайсе хонлинга написано что бак "Капера"5л. , а на деле и 4-х л. нет!!!))
3) Поделил слитый бензин ровно на две части и одну залил обратно
4) Завел движок , вытащил сверху из бака датчик топлива и начал его выгибать так, что бы на приборе показывало ровно 1\2 бака, т.е. половину! ( При заведенном движке стрелка на приборе поднимается чуть выше чем при просто включенном зажигании.)
5) Вылил вторую половину топлива обратно в бак. Радуюсь))).

Теперь я могу легко ориентироваться и по прибору))) т.к. если он у меня показывает половину бака, то это так и есть!!!
Если кто чего не понял, идите в туалет и загляните в сливной бачок, система та же))).

я немного проще сделал:
залил 1л согнул так чтобы показывало пусто,а у меня еще запас на 25-30км.
в итоге долго висит на полном, потом довольно быстро падает на метку 1\2( ето меньше 2л)
бак кстати 5,2л!! (сам был в шоке)и такой вариант настройки мне больше подходит при заезде на заправку, даю 100р и знаю что влезед без перелива!

хм.... у меня 5,2- Проверино!!!

А у меня на JOKERE 125... вообще 3.5 литра так что радуйтесь)))))))))

Веё ясно. Ты сделал условно, для себя.Теперь ты не ошибешься с топливом. А я предлагаю универсальный способ. Для любой модели, когда поведение стрелки не изучено.

Как проверял? Сделай как я написал в пункте 1 и 2.
Вообще то разница в 1,5 литра, это... Значит у нас баки разные!
Я ошибиться не мог!!! Т.к. у меня бензин был в большой пластиковой булке 5л. из под воды. Лил в пустой насухо бак, и вся не влезла, литр остался!
Расскажи , как ты проверял?

Интересно, сколько у меня, надо бы проверить. По паспорту -6,5 л!!! Сегодня на заправке залил 5,1 литр, получилось по самую горловину, по моим подсчетам до заправкиу меня должно было остаться приблизительно 0,7-1 литр.

Угадайте - кто писал инструкцию?

Главное на заправку не ориентироваться - у меня в бак Джога влезало от 3.5 (что правда) влезало до 4.2 литра. Представьте погрешность!

И все-же, кто этот "мозг"???

Тимофей, это Вы писали???

Не повериш, но год назад как только купил скут, сразу это проверил и делал все как ты говоришь. Т.к. Имел опыт с предыдущими двумя!
Так что 5,2 точно!

Это было так давно

Наши продавцы бензина обнаглели от безнаказанности. У меня, один раз, в авто залили бензина на 5 литров больше, чем емкость бака! И при этом остаток топлива был порядка 10 л! Ни кому ничего не доказал. Вот так нас грабят.

И чем же вы руководствовались при написании данного шедевра?

Значит у нас разные баки.

Значит да.

А что на это скажет "ХонлингЗаказ"? Такое возможно?

АФтар Тимофей Беремцев!!! )))

УРА ВИНОВАТОГО НАШЛИ.
ТЕПЕРЬ ВО ВСЕХ КОСЯКАХ И НЕДОРАБОТКАХ ЕСТЬ КОГО ВИНИТЬ.
ТИМОФЕЙ а почему в первую тысячу так часто обслуживание и зачем через 300 км масло менять.
для верности? что бы перестраховатся или дать сервисному центру заработать?

а бак надо замерить пока снял.
Ну и с датчиком поработать.
Вот за границей люди покупают скутер и ездят приходит время едут в сервисный центр обслуживают.
Потом покупают новый более крутой .
А мы из простого недорогова китайца делаем крутой скут своими руками . всё ведь улучшаем вот что значит советская психология.
А ещё удивляемся почему нас иностранцы понять не могут

Так в этом куча плюсов! Прежде всего, голова работает, руки при деле. А те , которые "сел поехал" да в сервис с белыми ручками-это ж в основном на западе. У нас ведь все равно после сервиса ручки в нутро скута опустишь. Даже если сделают хорошо.А в мозгах будет сверлить: "А чтож они там покрутили такого интересного, надоть самому потрогать!..." Вот и лезем, копаемся, делаем из простого- суппер сложное! Исамое главное-то, получается!!!

Целиком и полностью согласен с афтором!

Да и жизнь интереснее и начинаешь кое в чём разбиратся.

я журнале мото читал как парень на мотоцикле сделал датчик топлива надо журналы перелопатить там и схема есть и точно всё показывает.

А что на это скажет "ХонлингЗаказ"? Такое возможно?
По прежнему жду ответа!!!

а вот что делать когда датчик заводом не предусмотрен? я вот что сделал. отсоеденил шланг с бака и вставил туда тройник бронзовый и прозрачную шлангочку_которую пустил поверх бака.(в общем сообщающие сосуды со школы все помнят))) кстати самый точный датчик. на трубочке маркером отградуировал каждые пол литра))

Молодец! Хорошая идея. Не поленился - заморочился! А Как же так , с завода и без датчика...? Непорядок! А в каком месте мерная трубка проходит, хорошо доступна для контроля?
Аааа...точно... у тебя же вааще иной мопэд. бак спереди да?

Спасибо за науку

Не за что. Мелочь, а приятно. Верно?)))

да бак спереди. трубочка сбоку на поверхности бака.

Привет, уважаемые скутеристы)) Я новичок, еще не фига не понимаю! У меня на скуте датчик топлива показвыает всякую белебирду, то есть "как вздумается". Что можно сделать?

Можно начать читать тему с первой страницы.

)))

+1

Привет!

То, что ты новичек, это не страшно, мы все такими были.

Но то, что ты даже не удосужился почитать, что в данной теме написано, вот это настораживает!!!

Я читал все =) Но у меня то совсем другая проблема... У вас он тупо неточно показывает, а у меня стрелка или стоит на месте, или ходит... Это другое!

это меняй его нахрен! у него скорее всего переменный резистор от времени стерся.

А ты мог об этом сразу напмсать?

Niki, уже обладая данной информацией, дает тебе самый дельный совет. Но перед тем, как последовать его совету, проверь контакты и целостность проводки. Если не знаешь, как это делается, напиши мне в личку, объясню.

а менять какую часть? та что в баке? у меня тоде фигня. Вытащил его из бака загнул поплавок максимально кверху - типа полный. а показометр оклонился от пустого чуть чуть - т.е максимум 20% от бака показывает. даже половины нет. что врет непонятно. взял в таком виде ка кработало ранее не в курсе.

хотелось бы как нить реанимировать - неохота по почте заказывать датчики всякие.

если честно то врятли реанемируешь попробуй поискать бу. Кстати народ я офигеваю с китайцев!!! по паспорту бак 6 литров а на деле 3.7 до горла!!!! :angry:

"Вытащил его из бака загнул поплавок максимально кверху - типа полный. а показометр оклонился от пустого чуть чуть - т.е максимум 20% от бака показывает. даже половины нет. что врет непонятно. взял в таком виде ка кработало ранее не в курсе."



Так ты не туда загнул!!!!

да не гнул я физически я поднял его имитируя полный бак. у него одна плоскость куда ему подниматься.

Посмотри, когда поплавок находится в положении максимум (полный бак), есть ли запас хода подвижного контакта датчика, контакт должен доходить до упора. Только проверяй, ориентируя датчик по баку!!!

Штангу, на которой закреплен поплавок, изгибай вниз, если есть запас хода подвижного контакта датчика.

ок.
попробую отпишусь.

Почитал тему. Полазил в баке поплавок не нашел, а может не увидел. У меня при полном баке показывает чуть больше пустого. Как и чем достать поплавок если он вообще есть и как он выглядит в баке? Так же как на рисунке?

Ищи внимательно. Выглядит так же или близко к этому. Посмотри где к бензобаку подходят провода, это и есть поплавок.

Проводов вообще не вижу нигде.
Вероятно поплавка вообще нет

Если нет попловка, значит датчик вообще не будет работать.

логично, вот он и показывает что пустой что полный одинаково около нуля.

а разве это нормально что у 125 кубового мопеда нет поплавка в баке?

Сними пластик осмотри со всех сторон. Особенно с верху Датчик должен быть. Может он просто не подключён. Я не знаю как на кубатуре , а на полтинниках у всех сверху. в передней части бака.
Сфоткай свой бак со всех сторон. И все сразу скажут. что у тебя бак ,,Левый стоит."