Поставил на скутер 72сс. И скутер при наборе больше 50км/ч стал рычать думал глушак пропускает, а оказалось что впускной. Стояла текстолитовая прокладка порвал её на раз два. Ну я подумал может брак или еще что то, поставил новую с ней приключилось тоже самое. Ладно поставил паранитовую промазал герметиком, и все равно пропускает. Из за чего такая проблема? На полтинике все было нормально.


Помогите кто чем может. Заранее благодарен!

На шпильках резьба нормальная? Затягивается как надо? А то фантастика какая то порвать текстолит.

после установки цпг-62сс, у меня текстолитовая прокладка развалилась от затянутых двух гаек патрубка, причем где то через км 500, вот:

её осколки попали в камеру сгорания и натворили такие дела, соответственно с последующей заменой цпг, вот:

мой совет - разобрать и проинспектировать, что там и как, а потом будешь на патрубок грешить (возможно в нём микротрещина)....

А отчего лопнула сильно перетянул? В итого решил проблему? у меня просто пердит по страшному из за патрубка

затянул я нормально, просто либо прокладка была старая, либо была микротрещина, либо появилась после затяжки, что при стечении обстоятельств позволило разрушить прокладку. проблему решил - заменой!!! когда я ехал у меня скутер - засвистел/зачихал/запердел и начал терять мощность, т.к. я понял, что хана - выкрутил ручку газа на всю и км 15 тянул до точки назначения........................
P.S.кстати вспомнил, что пердёшь был из-за резинового колечка, на фото видно ту часть, которую выдавило и безвозвратно деформировало. Так что у меня была какафония

У меня тоже лопалась эта прокладка , в итоге я её выкинул так же как и электро-обогатитель на карбе!!!

её можно сделать вечной, купить "домик" он же впускной патрубок и из той части которая идет парралельно впускному окну цилиндра вырезать прокладку взамен текстолитовой и она получается резино-алюминиевая.

У меня без прокладки всё отлично работает!

я не применительно к твоему случаю сказал, а так для развития....чуток обшибся кнопкой

Мне тут сказали что может повышенно давление в патрубке из за чего оно может появится.... Не в прокладках дело уже всяко перепробовал не помогает

Для чего туда савится тексталит??? Он намного моньше ропускает тепло (имеет меньшую теплопроводность) и следовательно меньше греется патрубок, поэтому (лично моё мнение) патрубок с текстолитовой прокладкой, прослужит дольше чем без неё. А патрубки насколько мне известно частенько трескаются на сгибе...

З.Ы. Во наговорил...

+100... ! ! !

давление ..... ну у меня резиновую прокладку выдавило и безвозвратно деформировало, значит оно действительно есть....по своему случаю я конечно догадываюсь - в момент возгорания смеси впускной клапан был не полностью закрыт, а ручка газа - отпущена.


у меня есть мопедка с ДВС 139QMF с воздушным охлаждением набегающим потоком, там патрубок длиннее и без прокладки, а насчет не нагревания патрубка из-за прокладки - в жаркую погоду если погонять посильней и подольше то на карбюраторе образуется испарина-иней, ну и соответственно на патрубке (но не у цилиндра, том конечно же горячее)......
P.S. прокладка быть должна, но вот для чего остаётся гадать и оставаться каждый при своём мнении. предлагаю на том и согласиться

Я так понимаю проблема либо в тактах либо в зазорах.

P.s клапана зимиой проливал вроде герметичны были

интересный случай....
всетаки для начала проверь все метки на распредвале и если даже они в норме сдвинь распредвал на один зуб вперед
и попробуй в качестве эксперимента собери патрубок без прокладки

я думаю даже мне не понятно вперед - куда смещается и что? объясни ему толковей, например если смотреть на распредвал со стороны звёздочки (слева по ходу движения скутера)

Проблему решил! Распредвал смещен был на один зуб. Поправил все работает!
Всем спасибо!