Доброго времени суток всем. Что имею: 139qmb, поршневая 75сс, голова от 50сс стояла - все работало нормально, без стуков посторонних, собиралось все с умом и любовью)
Дернул меня черт поставить на 75сс головку от 62сс. Поставил, завел - стучит, зараза. Стук похож на стучание клапанов...перепроверял сотню раз - зазоры правильно выставлял (впуск 0,05, выпуск 0,1). На глушитель тоже нельзя грешить, ибо он с 50сс головкой работал исправно. Так вот, было подозрение, что поршень об клапана бьет...поставил дополнительную прокладку между головой и цилиндром - вообще перестал заводиться. Кик ходил свободно даже с помощью левой руки). А потом, сняв все обратно, я заметил, что клапан впускной погнуло...каким макаром - остается только догадываться...клапан заменить не проблема, но со стуком разобраться было бы хорошо..Звук будто глушитель снят.
Все выставляю правильно - не первый раз) Клал пластилин на поршень и вручную крутил колено, на поршне следов встречи с клапанами (смотрю на пластилине) не обнаружил. Причина походу в другом. Может вы идею подкините?)
Полная версия этой страницы: Стук На 75сс И Головой От 62сс
блин у меня почему-то только одно на ум пришло мож пружина клапана(она кстати у нас одна или их две на один клапан?) уставшая и на оборотах не поднимает клапан вовремя? соответственно посмотри если пружина не может бороться с резонансам то он типа прогорать должен был начать.
Цитата(welcome @ 21.6.2010, 0:04) 
блин у меня почему-то только одно на ум пришло мож пружина клапана(она кстати у нас одна или их две на один клапан?) уставшая и на оборотах не поднимает клапан вовремя? соответственно посмотри если пружина не может бороться с резонансам то он типа прогорать должен был начать.
Не, не в пружине дело. Даже если с ней что-то не так, то я менял пружины с одной головы на другую...
Цитата(Alexey92 @ 21.6.2010, 0:13)
Не, не в пружине дело. Даже если с ней что-то не так, то я менял пружины с одной головы на другую...
Леша, ты когда голову менял, ты металлическую прокладку новую поставил или старую. Если старую, то, возможно, из-за нее клапана и доставали до поршня.
У меня так было, но у меня Airsal 85 куб. и у нее другой поршень.
Цитата(Художник @ 21.6.2010, 10:13)
Леша, ты когда голову менял, ты металлическую прокладку новую поставил или старую. Если старую, то, возможно, из-за нее клапана и доставали до поршня.
У меня так было, но у меня Airsal 85 куб. и у нее другой поршень.
У меня так было, но у меня Airsal 85 куб. и у нее другой поршень.
Прокладки новые все ставлю. Даже 2 пробовал - не помогает)
Ща пойду докачусь до гаража, еще пару вариантов попробую...если не поможет ничего, то полтишковую голову обратно воткну)
Цитата(Alexey92 @ 20.6.2010, 23:43)
Доброго времени суток всем. Что имею: 139qmb, поршневая 75сс, голова от 50сс стояла - все работало нормально, без стуков посторонних, собиралось все с умом и любовью)
Дернул меня черт поставить на 75сс головку от 62сс. Поставил, завел - стучит, зараза. Стук похож на стучание клапанов...перепроверял сотню раз - зазоры правильно выставлял (впуск 0,05, выпуск 0,1). На глушитель тоже нельзя грешить, ибо он с 50сс головкой работал исправно. Так вот, было подозрение, что поршень об клапана бьет...поставил дополнительную прокладку между головой и цилиндром - вообще перестал заводиться. Кик ходил свободно даже с помощью левой руки). А потом, сняв все обратно, я заметил, что клапан впускной погнуло...каким макаром - остается только догадываться...клапан заменить не проблема, но со стуком разобраться было бы хорошо..Звук будто глушитель снят.
Все выставляю правильно - не первый раз) Клал пластилин на поршень и вручную крутил колено, на поршне следов встречи с клапанами (смотрю на пластилине) не обнаружил. Причина походу в другом. Может вы идею подкините?)
Дернул меня черт поставить на 75сс головку от 62сс. Поставил, завел - стучит, зараза. Стук похож на стучание клапанов...перепроверял сотню раз - зазоры правильно выставлял (впуск 0,05, выпуск 0,1). На глушитель тоже нельзя грешить, ибо он с 50сс головкой работал исправно. Так вот, было подозрение, что поршень об клапана бьет...поставил дополнительную прокладку между головой и цилиндром - вообще перестал заводиться. Кик ходил свободно даже с помощью левой руки). А потом, сняв все обратно, я заметил, что клапан впускной погнуло...каким макаром - остается только догадываться...клапан заменить не проблема, но со стуком разобраться было бы хорошо..Звук будто глушитель снят.
Все выставляю правильно - не первый раз) Клал пластилин на поршень и вручную крутил колено, на поршне следов встречи с клапанами (смотрю на пластилине) не обнаружил. Причина походу в другом. Может вы идею подкините?)
А чем эти головы отличаются?
И еще. Клапана без пружин свободно ходят в направляющих ?
Цитата(Художник @ 21.6.2010, 15:01)
А чем эти головы отличаются?
И еще. Клапана без пружин свободно ходят в направляющих ?
И еще. Клапана без пружин свободно ходят в направляющих ?
Головы отличаются камерами сгорания. На 62сс побольше немного)
Клапана ходят отлично, все проверял)))
Кароче говоря, не бейте сильно палками, зря я воду взболомутил) Там элементарно из головки 62сс выпала прокладка глушителя металлическая!))) И все это время она мозги мне парила, а я искал причину в другом))
Всем спасибо) Алешка счастлив)
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.