помогите отремонтирвать скут заменил всё теряет мощность свеча черная как негр из трубы дым валит чернущий как у емели на печи

Ну а иголочку в карбе пониже опустить не пробовал?

да да у мя тож заливало свечу жутко,я тоже опустил в среднее деление иглу,и карб почистил) и всё шикарно)

Почисти воздушный фильтр, почисти и регулируй карбюратор. А вообще поподробнее напиши что и как после чего начались проблемы?

чернющий дым из трубы - первый признак того, что кольца приказали долго жить) Если элементарные чистки, настройки карба и прочего не помогают, то лезь в поршневую)

Блин да всё уже делал у меня эта проблемма с самого новья ( иглу опускал поднимал , поршневую менял ,карбюратор менял 4 раза ,электронику менял ) одна фигня все в переди я как чёрёпаха

Менять карбюратор в сборе

"чернющий дым из трубы" - это признак переобогащенной смеси!!! .... А не износа колец.

А вакуумный клапан проверял? Бензин, случайно, по вакуумному шлангу не бежит в карбюратор?

Не в карбюратор в во впускной патрубок. Проблема частая, +1 Художнику.

как это сё проверить

у тебя от бензобака идет 2 шланга,один на карб,второй к патрубку,сними шланг который к патрубку и попробуй

заведи,и сними шланг от патрубка,если потечет бенз то это причина всех твойх бед

Спасибо завтра попробую о результатах напишу акак сделать так чтобы он не тёк.

ну что бы он не тек надо бензокран менять....он не ремонтируется

попробовал скинул шланг с патрубка бензин не бежит иглу переставил на среднее положение болт обогащения на минимум 15 минут полёт нормальный а потом опять всё в переди я в жопе дёргаюсь как на ишаке и свеча как уголёк на ум приходит наверное одно верное решение замена поршневой или чтото попробовать сделать с зажиганием дайте умный совет чего куда крутить по шагово заранее всем благодарен

Так ты же поршневую менял!
Зажигание на скутерах не регулируется. Попробуй поменять жиклёр( поставь поменьше).

да он же карбюратор менял... Странно это все. Карбюратор точно менял в сборе (с обогатителем и прочим)? Поменяй еще вакуумный бензоклапан (о нем говорили выше) и возд фильтр. Возд патрубки не забиты (сетка там и пр)?

менял но в то году поездил немого я же не думал что она такая нежная

это всё менял патрубки чистые попробую поршневую всёже заменить хотя у меня эта проблемма с самого новья то едит то не едит и в сервсе смотрели только бабки содрали а толку нет

Немного не так проверяется!!!!

2 шланга идут от вакуумного клапана:
-один вакуумный (он же управляющий) идет на выход карбюратора, по нему подается вакуум для открытия клапана.
- второй бензиновый идет через топливный фильтр на штуцер поплавковой камеры карбюратора, по нему поступает бензин в поплавковую камеру при открытии клапана.

Проверяется так: оба шланга отсоединяются от карба и ртом высасываешь возбух из вакуумного шланга. Должен потечь бензин из второго шланга, а вакуумный (который во рту) д.б.сухим! Если из вакуумного шланга подсосется бензин, то клапан под замену!!!

я ж и говорю, что лучше клапан подменить будет более наглядно

и какой смысл ковырять крб, если их ставилось уже 4? Или я не так понял?

Немного поездил в прошлом году... было все нормально? Когда началась проблема? И что делал со скутером до мельчайших подробностей, перед появлением проблемы?

Попробуй вытащить воздушный фильтр вообще. И поставь новую свечу, хорошую.

Да не гони ты лошадей...!
Пусть сначала с вакуумным клапаном разберется.

СПАСИБО ПОПРОБУЮ С ВАКУМНЕКОМ НАПИШУ

Да он тут ни при чем. Сейчас нужно максимально обеднить смесь - если поедет, то копать дальше.

cдернул шланги шланг который дёт на патрубок из него высасываеш льётся из того который идет на поплавковую камеру вроде всё нормально а на оборот начинает бурлить в бензобаке

Теперь +1

И иглу переставь в самое нижнее положение, а то она у тебя стоит в среднем положении! (См. пост № 15.) И у тебя винт обогащения смеси на минимум - это в какую сторону крутил?

у меня я ж говорю проблеммы с самой покупки как купил так и начал всё менять сначала поршневую карбюратор это всё было на 400 км потом опять в томже порядке поршневую карбюратор только потом опять ехал и перестал заменил шоколадку и бабину поехал пол лета отъездил и снова накрылся опять карбюратор 2 раза шоколадку бабину теперь все глухо.

Так, давай по порядку!
Что такое шоколадка?

Напиши все четко:
купил - как ехал?
что менял конкретно
Какие именно признаки и проблемы?

:angry: :angry:
Ты можешь конкретно ответить на поставленные вопросы? :angry:

Мне не нужна летопись о твоем скуте!!!!

Я тебе про свой знаешь сколько могу написать!!!

ЭТО ТАКА ФИГНЯ КООДРАТНАЯ СТОИТ СБОКУ ДВА ШТЕКЕРА МАМА ПАПА 15 МИНУТ ЕДИТ СО СКОРОСТЬЮ 65-70 КМ ПОТОМ НАЧИНАЕ НЕ РЕАГИРОВАТЬ НА АКСЕЛЕРАТОР КАКИМИТО РЫВКАМИ А ДА НА СКОЧКАХ ТОЖЕ СКОРОСЬ ТО ПРИБАВИТ ТО УБАВИТ И ОДИН РАЗ ДО ЗАМЕНЫ ШОКОЛАДКИ ПОСЛЕ ПЕРЕГРЕВА Я ТАК ПОНЯЛ КАКОЕТО БУЛЬАНЬЕ В ПОРШНЕВЙ НУ И СООТВЕТСТВЕННО НЕ ТЯНЕТ ДАЖЕ СЕБЯ С ТРУДОМ

я пас, джентльмены...

У меня желание отвечать на ЭТО не возникает !(ПОЧЕМУТО)

Если на кочках то едет, то не едет, то это электрика. В превую очередь смотреть массу на мотор, потом замок зажигания. Потом уже проводку и коммутатор (шоколадка)

Попробую перевести:ЭТО ТАКА ФИГНЯ КООДРАТНАЯ СТОИТ СБОКУ ДВА ШТЕКЕРА МАМА ПАПА- Блок CDI;
АКСЕЛЕРАТОР - Газулька;
Так теперь по делу, Если перегрел, то ЦПГ меняй по любому. На ,,СКОЧКАХ" рывками -это гдето кантакт плохой, смотри на ,,ШОКОЛАДКИ" или ,,БАБИНЕ" т.е. катушка зажигания.

Выскажу предположение о не герметичном соединении между карбом и цилиндром.
и когда на кочках карб болтается то происходит подсос воздуха.
У меня так было.

Только у него перелив еще адский, либо искра то есть то нет

[quote name='omaks' date='27.5.2010, 18:10' post='19505']
Попробую перевести:ЭТО ТАКА ФИГНЯ КООДРАТНАЯ СТОИТ СБОКУ ДВА ШТЕКЕРА МАМА ПАПА- Блок CDI;
АКСЕЛЕРАТОР - Газулька;
Так теперь по делу, Если перегрел, то ЦПГ меняй по любому. На ,,СКОЧКАХ" рывками -это гдето кантакт плохой, смотри на ,,ШОКОЛАДКИ" или ,,БАБИНЕ" т.е. катушка зажигания.
[/quot всем спасибо поменяю поршневую напишу орезультатах

[quote name='omaks' date='27.5.2010, 18:10' post='19505']
Попробую перевести:ЭТО ТАКА ФИГНЯ КООДРАТНАЯ СТОИТ СБОКУ ДВА ШТЕКЕРА МАМА ПАПА- Блок CDI;
АКСЕЛЕРАТОР - Газулька;
Так теперь по делу, Если перегрел, то ЦПГ меняй по любому. На ,,СКОЧКАХ" рывками -это гдето кантакт плохой, смотри на ,,ШОКОЛАДКИ" или ,,БАБИНЕ" т.е. катушка зажигания.
[/quot всем спасибо поменяю поршневую напишу орезультатах

у тебя стоит между вакуум-краном и карбом так называемый "топливный фильтр"? бочонок такой небольшой через который бенз идёт?
да, чёрная свеча и чёрный дым эт не масло, масло это сизый дым, чернота это перелив уровня бензина из-за неисправности поплавков/запорного клапана/изгиба пластинки

смотри камутатор

Всем привет у меня в се в норме поменял поршневую с 44 на 47 класно скут как подмненили

ОН-ЖЕ ПИШЕТ, ЧТО МЕНЯЛ КАРБ. 4 РАЗА...


СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100, НО В ЧЁМ ПРИЧИНА... ?

СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА, СКОЛЬКО ОБОРОТОВ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫВЕРНУТА ИГЛА ?
НА НОВОМ КАРБЕ БЫЛО НА ТРИ С ПОЛОВИНОЙ... А НА РОДНОМ ЗАВОДСКОМ НА ТРИ... ?

Настраивается индивидуально от 1 до 5. По умолчанию ставится 2,5. А потом сам играешься, какой цвет свечки тебе нравится. А выше, кстати, не про ту иголку разговор шёл, а про ту, которая подачу бензина открывает. Она не вкручивается, а шайбой регулируется

ТЫ ТАК НЕ ПОНЯТНО ПИШЕШЬ, ОЧЕНЬ ТРУДНО ПОНЯТЬ, ЧТО КОНКРЕТНО ТЫ ИМЕЕШЬ В ВИДУ,
МОЙ СОВЕТ...
НЕ СПЕШИ, СЯДЬ ПОТРАТЬ СВОЁ ВРЕМЯ, НАПИШИ ОЧЕНЬ ПОДРОБНО, ДЛИННО И ГРАМОТНО...
ПОПРОСИ КОГО-НИБУДЬ ПРОВЕРИТЬ...
ОДИН РАЗ ПОТРАТЬ МНОГО ВРЕМЕНИ НА ОПИСАНИЕ, ЭТИМ ТЫ СЭКОНОМИШЬ СВОЁ ВРЕМЯ, СВОЙ ТРУД И ВРЕМЯ ДРУГИХ ПОПРОБУЙ НЕ ТОРОПИТЬСЯ...

НО ТОГДА СКУТ ПРОСТО НЕ ЕДЕТ, А ЗДЕСЬ-ЖЕ ВАЛИТ ЧЁРНЫЙ ДЫМ...

Ха ! Вот это наезд! Слушай, будь другом, попроверяй все мои посты ( через "поиск" можно покопать), заодно найдёшь более подробно, и, быть может, грамотнее и понятнее, достойно твоего уровня.

+100

он не те я уверен а тому с шоколадками xD