Почитал как люди подбирают жиклёры после замены поршневой 50 на 72 куба. Подобрали и ездят, всё ок.
Но смесь готовят два сечения: топливо - главный жиклёр, воздух - диффузор. Если жиклёр мы можем увеличить, то диффузор мы изменить на данном карбюраторе не можем (условно не можем, без механ.обработки).
Если смесь 1:15, то "1" делает топливный жиклёр, а "15" делает диффузор. Увеличивая жиклёр, получаем 1:13, для максимальной мощности.
Но следует ли из этого, что для максимальной мощности 72сс (макс обороты), количества смеси будет достаточно, пропускная способность диффузора ведь рассчитана на 50сс? Всё-таки увеличение кубатуры серьёзное.
Это так, чисто подискутировать))

Скажу, что даже на новых моторах с завода 50сс и 72сс, стоят одинаковые карбы, с одинаковым диффузором, бывает, что жиклеры стоят одинаковые, бывает, что разные. А бывает, что на жиклёре написано 75, а по факту он больше 80-го.
Танцы с бубном были у каждого здесь форумчанина, многие игрались с жиклёрами и находили решение, но, как правило, менялся карб целиком, без развёртки жиклёра. Самый работоспособный и не прихотливый был Dekhni(металл крышка), работал, как часы в любых погодных условиях с объемом от 50 до 85 кубов.
Сейчас встретить их можно, но будет ли это тот самый карб...? Хз

А для меня самый нормальные карбы, которые поддавались настройке, это с пластиковой крышкой.. У всех все по разному

Да лишь бы ехал нормально,судя по моим экспериментам, что родной 50сс, что 18мм едет при Цгп 72сс одинаково.

при 72сс вообще нет смысла что либо менять, раньше эти моторы с завода шли с этими же комплектующими и ЦПГ 72сс.

После введения категорий на малокубатурную технику, смысла что в 50 что в 72 вообще нет никакого.

От чего же нет,1 есть права но нет категории, 2 Отсутствует транспортный налог 3 нет постановки на учёт и геморроя с ГБДД 4 не требуется полиса осаго.5 Официально едем по обочине там где удобно не вызывая интереса ГБДД.6 Пока будущее, но похоже намного ближе чем постановка на учёт малой кубатуры,это то, что дума рассматривает как бы снизить скорость в городе до 50 максимум 60 км в час.,хотя по городу я и так на 72сс перемещаюсь быстрее авто и полноразмерного мото.

50сс вообще не едет.., я помню он 45км. максимум еал у меня на 39мм поршне, и в горку надо было подталкивать) А 72 вообще то летает)

все эти маленькие плюсы,это все го лишь упущение думы.скутеры взрослые дядьки покупали за тем,что не нужны были права.вот лишили тебя прав за пьянку(например),ты раз и на скутер.удобно,быстро,не нужно ехать в полном автобусе или электричке.ПРАВА ввели - всё,ходите пешочком.Пока права не нужны были я тоже разъезжал на полтосе,с введение прав отучился,купил небольшую кубатуру и сразу почувствовал разницу.И плюсов у кубатуры гораздо больше, чем минусов

Тема не про это ,к тому же я не спорю,что кубатура это хорошо. Но к примеру меня пока устраивает полтос более чем.Лень мне сдавать на А категорию. Пьяным зарулем не стоит ездить в любом случае.